カキで有名な厚岸町。この街に現在掛かる厚岸大橋。しかし昔はこの橋は無く、代わりに町が運行する渡し船が運航されていました。

しかし、この渡船には自動車を運ぶような機能はありませんでしたので、もっぱら人の行き来のみに使われていました。

しかし車での往来が増えはじめた昭和30年代、自動車は厚岸湖を大きく迂回、所要時間も掛かりました。

そこで登場したのがこの自動車渡船『厚岸丸』です。運行開始は昭和34年。

この『厚岸丸』ですが、自動車を積む事ができる渡船としては、道内初だったそうです。

なんとなく以外ですが、目の前にある対岸の集落へ行くのに遠回りしていくことを考えるとこのような船は有難かったでしょうね。

ちなみに自動車渡船に変わってからは運行者が日本道路公団(現NEXCO)に移っています。

フェリーの甲板はこんな感じ。自動車の乗るスペースに、申し訳程度の徒歩客用の客室が付いています。

ちなみのこのフェリー。車両は運賃がかかりましたが、徒歩客は無料でした。

こちらはフェリー運航前の渡船、かもめ丸。

その後、自動車の数が増えたことや、冬季の湖面氷結時欠航による不便解消のため、橋の建設が急がれました。

『厚岸丸』は、昭和47年まで運行され、厚岸大橋の開通とともに引退しました。

今日は模型紀行。厚岸・海事記念館の展示模型から、
カーフェリー『厚岸丸』でした。

それにしても、厚岸のカキは美味しかった！

厚岸では、１０月６日（土）～１４日（日）の日程で、厚岸牡蠣祭りも開催されます。

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