【プッシュスタート仕様車に変更】




【エンジン始動方法】
純正キーレスでアンロック
↓
Pシフトレバー位置でブレーキを踏む
※ブレーキを踏むとLEDが点灯する様に加工しました。
※写真上部ＬＥＤは変更してあります。純正はオレンジ色
↓
Ｐシフトレバー位置でＰＵＳＨボタン　１回
エンジン始動されるまで、セルが自動で回りエンジン始動します。
※写真上部ＬＥＤは変更してあります。純正はグリーン色
※エンジンが始動すると上部のブルー色LEDと、
START/STOP照明がグリーン色に点灯する様に加工しました。

↓
Ｐシフト位置でＰＵＳＨボタン　１回
エンジン停止/ＯＦＦ

※Ｐシフト以外では、ＰＵＳＨボタンを押しても反応しません。


【エンジン停止のまま、オーディオを聞く場合】

純正キーレスでアンロック
↓
ＰＵＳＨボタン　１回目　アクセサリー/ＡＣＣ
（オーディオを聞く事が出来ます。）
↓
この間にブレーキを踏みながらＰＵＳＨボタンでエンジン始動です。
↓
ＰＵＳＨボタン　２回目　イグニッション/ＩＧ
↓
この間にブレーキを踏みながらＰＵＳＨボタンでエンジン始動です。
↓　
ＰＵＳＨボタン　３回目　オフ/ＯＦＦ
↓
以降は繰返しです。


【純正キーレスでロック中の場合】

ＰＵＳＨ　ボタンを押してもエンジン始動は出来ません。
※純正キーレスでアンロックが条件となります。

エンジンスタート・ストップ関連は完成です！
残すは車検対応品に仕上げるのみです！


※ご覧戴いた皆様から、多くのお問い合わせを戴いておりますが、
後付プッシュスタート仕様の製品化まで、
もうしばらく時間が掛かりそうです。

※エンジン始動、走行、旋回（走る、曲がる、止まる）等については、
問題無く全てクリアー出来ておりますが、
道路運送車両法　保安基準　施錠装置への問題があります。

【保安基準】
その名の通り、車を安全確保する為の法令で、
装備の義務づけられている重要部にあたります。


解決次第、改めてご連絡致しますので、
もうしばらくお待ち下さいませ。