バンパーが外されて
ちょっとお恥ずかしい姿のお尻から
マフラー取り外して部品待ち。

２０Ｋｇ以上ある左右１体のこのマフラー。
降ろす時、腰が危なかったです！！

５０００ｃｃ　Ｖ１０　マフラーを外した状態は
まるでレーシングカーの迫力あるサウンドです！



後日、届いたマフラーは運送屋さんから受け取って
ビックリ！
ダンボールに週間雑誌が１冊入っている程度。

左右別体の品でしたが、小指１本で持てるほどの
超軽量１点物のマフラーでした。

以前より高い排気音になりました。




最近、バッテリートラブルが増えているようです！
一番バッテリーを消費するのが、エンジン始動時です。
短い通勤、買物程度の使用で
消費した電力を補う事が出来ません！

仕事帰りは、
エンジン始動・エアコン・オーディオ
ヘッドライトや、車内照明。
雨降りにワイパー使用。
シガーソケットから、数本分岐など。
バッテリーは過酷な毎日を続けています。

夜間、ウインカーを出すと、
ライトや照明が暗くなる方
要注意です！

早めの適正点検で、旅先でのトラブル回避！


　ちょっと一言
アイドリングストップ機構車の方は、補水タイプでは無く
充放電を繰返す事に強いバッテリー
ディープサイクルバッテリーが望ましい様ですよ。

【バッテリーの種類】
ＪIＳ規格(国産車)
補水メンテナンスタイプ
（比重を測る程度では状態判断出来ません。）

ＤIＮ規格(欧州車)・ＳＡＥ規格(米国車)
ＭＦ（メンテナンスフリー・ドライ）
これらはその名通り、基本はノーメンテ
放電しやすいタイプ
(早い話が、使わなくても勝手に消費がち)


バッテリーのメンテナンスは
液の補充だけではありません！！
バッテリー内部基板に発生する、
サルフェーション(汚れ)のメンテナンスも必要です。


ミドトロニクス社　バッテリーテスター完備
(MIDTRONICS)

バッテリーテスター診断　￥２０００円
ＣＣＡ測定、オルタネータ発電、セルモーター始動時
専用診断機により、バッテリーの適正な診断が行えます。

バッテリーメンテナンス　￥３０００円
サルフェーションのメンテナンス。充電。



旅先でロードサービスを待っても数時間掛かります！

そんな話題の後にすいません！
【休暇のお知らせ】

１３日から１６日まで　お休みを頂きます。
メールの確認は行いますが
返信が遅れますのでご了承くださいませ。

【事故などの緊急時】
携帯番号　０９０－９５２５－０５５０