作業風景(186)

Volks-wagenの車種・グレードにより設定されるパーツ。

オートライト機能\r


設定の無い車両へ取付するキットです。


商品持込の為、詳細は分かりませんが、

操作ダイヤルは、ＶＷＡＧのクォリティです。

気になる動作は！

明暗感度も任意設定可能。

カミング・リビングホームも可能。※タイマー設定不可。

点灯の段階で純正と違う内容ですが、

純正品：消灯→ヘッドライト点灯

社外品：消灯→ポジション→ヘッドライト


道東道のトンネル内、照明が明るく自身は見えるとは言え、
ライト点灯マナーは必要です。
頻繁にトンネル走行が続くと有効なアイテムの一つですよね！

Ａｕｄｉ　２．０ＴＦＳＩ


信号線カプラーＯＮ式の
ＶＡＧ　ＭｏｄｕｌｅでブーストＵＰです。

パフォーマンスデータ

2.0 TFSI 211HP/350Nm　→　265HP/420Nm



カプラーＯＮなのでオリジナルに復帰させる事が容易です。


ＥＣＵにより高めた圧力を効率良く制御する為、
ＦＯＲＧＥ　リサーキュレーションバルブへ交換


ブースト圧の蓄え、余分な圧力を逃がす役割の
リサーキュレーションバルブ。

純正はラバーゴム製（ダイアフラム式）で、
長期使用、高圧力の場合に耐久性が劣ります。

ＦＯＲＧＥは、アルミ製ピストンを採用し、
半永久的に使用可能です。

また、インテーク負圧を利用する為、
瞬時の開閉動作が可能で、ターボラグが解消され、
立ち上がりが良くなります。



近年の全てのクルマに採用されている
電子式スロットルペダル。

キャブレター、ワイヤー式のレスポンスを経験されている方には、
少々ご不満が出るのが現状。

特にマニュアル車のダイレクトな繋がりが好評で、
瞬時にシフトアップされるツインクラッチ。

Ａｕｄｉ　Ｓトロニック　ＶＷ　ＤＳＧ

前回ご紹介した　【スロコン】で、スロットル補正




試乗走行を終え、降りて来るなりニコニコ顔のご様子。

お客様談　：　全く違うクルマになった！

パン！パン！パン！とシフトアップしてスムーズに加速する！！

と、高評価を頂きました！(*^^*)v


もともと、Ｓトロニックに魅了されていたオーナー様ですが、

更に！

ステップアップしてカーライフを楽しまれるそうです！


今回の商談中、各雑誌を見ながら、

「昔、クルマをイジっていた頃を思い出すね！」

と、純粋にクルマに夢中になり、

楽しまれた若い頃を思い出し、

日々の仕事をから離れて読まれる姿は、

一人のクルマ好きの男になっておりました！


夢中になった気持ちを思い出す瞬間。

なんか良いですよね！

私にとっても嬉しく思う言葉でした！

電子式スロットルのアクセルの特性を変化させるパーツ

スロットルコントローラー

キャブレター式のおクルマを経験された方なら、
最近のクルマに感じる不満。

アクセルレスポンスの悪さ。。。

その不満を解消させてくれるのがスロットルコントローラー。

通称　【スロコン】

電子式スロットルのオリジナル特性に対して、
補正された信号を加え、変化を付けます。




大きくは、スポーツ　スポーツプラス　エコ
３種のモードを搭載。

各モードには微調整が可能で、
－３　～　０　～　＋３　と７段階。

３種７段階の２１通りのパターンから
お好みのセッティングが可能です。



今回、ご紹介させて頂いたパーツの中で、
一番に喜んで頂いたパーツです。


マニュアルミッションの様なダイレクトな繋がりを魅せる

Ａｕｄｉ　Ｓトロニックミッション

ツインクラッチを採用する７速Ｓトロニックが
より気持ちの良いフィーリングで加速します！！

Ａｕｄｉ　ＡｌｆａＲｏｍｅｏ　ＢＭＷ　ＦＩＡＴ
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ-ｂｅｎｚ　Ｖｏｌｋｓ-ｗａｇｅｎ　
ＰＯＲＳＣＨＥ

各メーカー取扱中

お値段一律　￥３５７００円（税込）
取付工賃　別途

プラグイン　パワー　スロットル　適合表


数セットのみですが、Audi　BMWロゴカーテシ入荷しました！
ドアの下にセットして、ロゴマークでお出迎え！

お客様念願の！！

ＬＣＩテールレトロフィット

ＢＭＷーＡＧ　ＬＣＩテールと変換ハーネスを交換です。

通常はＦＲＭを同時に交換する必要があります。
（￥５００００円相当の部品・工賃）

フラッシュ対策の為、コーディングにより、
ＦＲＭを取付ける必要が無くなり、

ＢＭＷディーラー価格、約２０万の作業ですが、

当店価格、約１５万ほどです。


ここから、ＢＭＷ　旬ネタ！

コーディング！！



イカリングのデイライト
Ｉ-ＤｒｉｖｅにてＯＮ/ＯＦＦ可能になります。


キーレスでロック・アンロックの際に、
純正アラーム装備車では、
動作確認のチャープ音を鳴らす事が出来ます。

その他

【キーイジェクト】


変更前：Ｐｕｓｈボタン→リモコンを一度奥に押してから引き抜きます。

変更後：Ｐｕｓｈボタン→長押しで、キーロック解除され、
スロットルから直ぐに引き出す事が出来ます。


【ダブルブリンクハザード】

ハザードの点滅パターンを変えます。

【オートウインド】

変更前：ドアを開けた状態では、クローズ方向のオートクローズ機能は出来ません。

変更後：ドアを開けた状態でも、オープン・クローズのオート機能が働きます。


Ｅ系　I-Drive
↓
Ｅ系　NewI-Drive
↓
Ｆ系　I-Drive

新しいモデルになって行くと項目が増えて行く様です。



こちらのＢＭＷ　Ｍ３は、

　６ＭＴ！

Ｖ８　４０００cc　４２０ＰＳ　４０．７９Ｋｇｆ・ｍ

同乗をさせて頂いたのですが、
（勿論、助手席ですよ！）

この羊の皮を被った狼！は、
一般道を驚く程、普通に走行します。


クラッチも軽く、スムーズに繋がるんです。

素晴らしい！の、一言。

もっと独特な乗り難さを想像してました。。。

サーキット走行は、
もの凄～く楽しいだろうな。。。

Performance　Data

【Ａｕｄｉ　３.０ＴＦＳＩ 】
Ｖ6　Supercharger

３００ＨＰ／４４０Ｎｍ
　　　↓
３５５ＨＰ／５０５Ｎｍ

スロットルコントローラーもセットで取付すると

もっと面白いかも？！