車その他(30)

キューブZ10　２WD用マフラーだれか貰って下さい。


取りに来られる方　おそらく同年式のマーチにも流用できます。　　平成１３年とか１４年の物
消音機は付いていますが、おそらく車検は通らないとの事です。

虫類カレーイベントで　しこたまカレーを食べてから、今度は　クラシックカーフェスを見に北愛国へ　こちらも十勝クラシックの最大イベント。　　ドリフトのパーソナリティーは　柴田ちひろさんだったが、こちらは梶山のりゆきさん。上ノ山さんは何処に？　　上の写真は　ヨタ８
全道からこの日のために集まって来ていた。
ハコスカ　ケンメリ　３０Ｚから見て１世代新しい旧車、トヨタ勢ＧＸ６１が流行り上２台はクレスタ　↓はマークⅡセダン。セダンはあまり見ない。　　年齢もトヨタ勢の方が若め　ハコスカなんかは　４０代～５０代以上　まあむさいオッサンの集まり。（僕もまさにそれ）
セドリック４３０　グリルが横ならグロリア。
ばかみたくブレーキ利かない。
一台だけ　ハコスカにＲＢってのが居た。
なんだか知り合いの後輩やら　沢山いたので時間がかかった。　　　ＭＳの社長にも上士幌ドラックに呼ばれていたが、どう考えても無理。来年は家族全員で手伝いますから！

ドリフトを　しばらく見て。　車が待機している所も見に行く。　色んな車種
　ピンキリのチューニング。でも皆楽しそう。
これは有名な車なのだろう。　　フロントタイヤの　はみ出し具合とキャンバー角が凄い。　　エンジンも　もの凄いんだろう。ミッションもシーケンシャルだろう。
この車もよく見る一台。　そう逆走パフォーマンスの時　嫁を最初に驚かせた車。
何人か、気さくに話をしてくれたが、やっぱり緊張するし怖いのもあるらしい。　　やはり非力なら３速　怪力なら４速みたいだ。　　クラッチはツインとかトリプル。
シーケンシャルは　ほとんど入れている人はいないみたいで、クイックシフトが多いみたい。　　ＳＲエンジンが多い　ＭＳの社長も言っていたが、ＲＢよりＳＲの方がバランスが良くパンチがあるらしい。
よーし　娘のハコスカもＳＲだ。　　なーんてね。

今日は忙しい一日。　　朝６時に起きて温泉へ　９時半に十勝インターナショナルスピードウエイへ　嫁おまちかねのドリフト。前回見たのは、ミニコース　今回は　初のクラブマンコース。　　Ｒが大きいので　ドリフトのスピードが、上がる。そう迫力が、あるんだ。　　でもクラブマンコースなので広くて　少し残念。
練習走行から始まり　クラス分けで始まる。　まあ見た感じ進入速度１００から１２０キロまず　右ドリフト。少し真っすぐで、また右ドリ　そしてすぐ左ドリ。　　ドリフトスピードは　８０～１００キロってところか。
この前　自分の車で高速のインターチェンジを８０キロで曲がってみたが、あの速度でドリ。僕は怖くてできない。まあ２速　６０キロならできるが　３速　８０キロ以上は怖い。
回転するなら　自分中心が良いから右周りになるが、ドリの場合　逆ハンドルだから、左の方がやりやすいような気がするが、右ドリの方が多いようだ。
パワーの少ない車は（少ないったって２００馬力以上はあるが）見ていると右ドリ　右ドリの間の繋ぎでサイドを引いている。　　それにドリフトの場合　タイヤを速度より早く空転させているので速度が増して行く。
点数は、ブレが無く綺麗にカウンターがあたって　なおかつ煙が　重要。　　これが３速と４速大パワーで違いが出てしまう。　そりゃあ同じくらいの速度域で１速多いなら、煙も凄いさね～　　このタイヤが飛じゃう勢いでチューニングされたエンジン音。上の方でパカパカいってる音。
この　いっちゃってる人達。車が、嫁には魅力らしい。
また旧車と比べると年齢層が若いから、みんな明るいし人なつっこい。
またトラブルも悪いとは思うが、面白い。

このハコスカは１６インチを履いていた。
サニトラ、ケンメリ、マークⅡ
サニトラＯＨＶだもんなー
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