ＭＩＮＩ　クラブマン

昔、東京と帯広で遠距離恋愛中だった頃
帯広に住んでいた彼女（今の妻）から電話が入った

彼女
「車の免許、受かったよ！ミニが欲しいんだけど何が良いかな～」
私
「おめでとう！ミニと云えば、やっぱりカントリーマンでしょ～」

数日後・・・・

彼女
「こないだ話してたミニ、買っちゃった」
私
「おおぉぉ・・俺にも乗せてくれ」

その後、帯広に戻った私を空港で出迎えてくれたのは
綺麗なレーシング・グリ－ンの・・・

ミニ・クラブマンだった・・・

・・・「マン」しか合ってないってば・・・

そんな勘違いからミニ・クラブマンとの暮らしが始まった


発売から数十年、基本デザインは維持したままなので
当然、雰囲気は抜群である、ＳＵキャブの音も良い感じ。
そして、なにより丈夫！　トラブルらしいトラブルと云えば
一度デスビコードが振動で外れて、止まった位で、その場で復活

足元も意外に広く（助手席まで足が伸ばせる為）快適
パーツも沢山売られている。しかも安価で取付けも簡単
まさに、１／１のおもちゃである


シフトノブの感触も良い握り具合である
個人的に、ロータスの球形ノブが大好きなのだが
ロータスより低い場所に位置するミニのシフトには、この形状の方が具合が良い

右ハンドルの左側に位置（通常はワイパーレバー）するウインカーレバーや、
一度引上げてから入れるバックギヤに、意表を突く位置にあるホーンボタン

知らない者を拒むかの様な自己主張である


今でもたまに、ワイパーを動かしながら交差点を曲がるミニを見かけると・・・

・・・あの人も、ミニの泥沼（魅力）に、はまるんだろうなぁ

ちょっと、嬉しい気持ちになる