2. 現地・環境 Site & others(240)

1月4日に現地に行ってみました

　現地は雪が降っていません。積雪は深い所で15cm程度。12月中旬の足跡が残っていたので 現地の状況は変わっていません。
　この日 日高山脈を越えるまではそこそこの降雪。一般道(夕張)は圧雪で安定。高速道は塩マグを撒いているので滑らない。一方十勝側は晴れ。一般道は雪もない。ただ山側に行くとテカテカに凍っていた。特にコニファーへの途中の山道は凍っていて(ジャンプスキーのランディングのように二筋の氷)。ちょっとした坂で四駆でも滑りそうだった(4Lに切り替えて徐行運転)。
　それにしても高速道の塩害はひどい。年末に洗車したのに車は真っ白。下回りは大変で 放置すると車がダメになる。即洗車が必要。

　今年の札幌は雪が少ないものの 年明けからの降雪で平年に戻る可能性もあります。一方 十勝はもともと表日本のように雪が少なく 低気圧が南側を通った時に雪になるのでしょう。ただ地元の方の話では 昨年と今年は例外的に少ないそうです。

　12月8日に札幌=(国274)夕張=(高速)=十勝清水(道55)=現地 を往復した時の路面状況です。
　行きの午前は曇天でやや暖かく　市内は遅め。下道は交通量に応じてクラストかブラックアイス。高速はクラストで　トマムから狩勝トンネルにかけては標高600m位なので　時々風で路面の雪が舞う。先の下道は暖かく部分的に解けていた。結果として秋と変わらず3時間。不思議だが　市内の交通量が少なかったためでしょう。
　帰りの午後・夕方は　下道は時おりの強風で雪舞。高速はクラストで時々視界が低下。どの車も控えめの速度で車間十分の運転。夕方の下道の長沼では軽い吹雪。前の車と離れすぎると　テールランプが見えないのでつらい。市内は順調。結果として3時間+15分で　思ったほど悪くはなかった。
　全体として車間十分の慎重運転で　スリップは特に感じなかった。これが北海道の冬の長距離ドライブでしょうが　地吹雪がもう一歩ひどいと運転はつらいですね。

　暇を見て12月8日に来訪。曇天だが　すこし青空が見え隠れ。冬の曇りの太陽は木田金次郎の絵(注)にある ボワーと広がるおぼろ月のような「冬の太陽」だった。
　地面の積雪は15cm程度か。物置の屋根の積雪は解けたり飛ばされたりで6-8cm。屋根材はタール系防腐剤の一回塗装だが　やはり無理があり　あちこちにシミが出ていた。もちろん腐ってはいないので春に追加塗装すればよい。午後2-3時の気温はマイナス5℃で　犬に水をやろうとエサ入れに注いだら　2分でシャーベットになった。寒くは感じたが　晴れれば快適かもしれない。

(注)木田金次郎は北海道岩内町の画家で　有島武郎の小説「生まれいづる悩み」のモデルとなった。同氏の絵には冬の太陽が良く出てくる。

　初冬の現地 (Nov 23, 2019)
　現地は雪化粧しました。 11月17日には大風と降雪があったとのことで　23日現在で5cm程度は残っていました。午後の気温は2-3℃だったので 根雪かどうかは微妙です。途中の路面はほぼ乾燥していましたが 日陰は若干雪が残ったり ごく一部には凍って滑りそうなところもありました。冬タイヤで最も難しい時期なのかもしれません。
　心配していた木材の覆いは無事で　このまま冬に入れそうで　安心しました。物置の屋根には防水シートを張ってありますが 意外に耐候性に優れていて 雨漏りもなく 来年春に仕上げれば問題なしのようです。

　現地へのルート(Nov 25, 2019)
　T-MCPの活動は4月から始まりましたが　多数の方々のご協力を得ることができました。感謝申し上げます。現地はすでに雪が降り　ストーブシーズンになりました。ただ側道も除雪されるはずなので 折々に訪問してみて頂ければ幸いです。
　活動開始以来　何度も現地に出向きましたが　札幌の自宅から現地までは約170kmで 高速(道央+道東道)で2時間半　一部高速(夕張まで274+道東道)で3時間　全部下道(R274)で4時間強です。帯広からはR38で45分程度でしょうか。<冬期はさらに時間が掛かりますが これはそのうちにご報告しましょう>
　ここでは十勝清水インターから現地までの詳細ルートをまとめておきます。行程は17kmありますが　道は良いので約15分です。