6月に中型バスのユザー車検に行って　思いの他上手く行ったので
今回は、4tダンプのユーザー車検に挑戦してきました。

普通ユーザー車検といったら　乗用車をイメージするでしょうが
バスやらダンプも同様な　テスターに乗って検査をするので
要領を覚えたら　誰でも出来ると思います

車検に行く前に　丹念に洗車をします　ボディーは、無論
下回りの洗車を重点的に行います
点検整備記録簿のチェク項目に従い　確認します

オイルとエレメントと燃料フィルターの交換、クーランとトバッテリー液を
確認して　終了
ごく普通の点検のみと　言っても良いでしょう

自分の乗っている農業用トラックの年間走行距離は、2000キロ未満です
トラックなので毎年車検なのだが　営業に使って10万キロ以上走る
トラックと同じ頻度で　整備が定められている・・・・

2000キロしか走らないけど　定期的な整備は、欠かせないが
毎年そんなに重整備は、必要ないように常々感じており
此れから　隔年でユーザー車検を行う事にした

車検費用は、前回同様　1530円です
税金が自動車重量税が　50400円
自賠責保険が　　　　　53000円
合計　　　　　　　　　104930円

通常整備工場の民間車検場に出すと　20万円コースなので半分ですね
でも此れは、プロがキッチリ整備と点検をしているので決して高くないですが
本当に　其処までの整備が必要なのか・・・・・

本日は、何も無く車検の検査が終了したわけでは、無く・・・・・
マフラーの排気方向がよくないから　直しなさい・・・・
えーー　昨年までは、そんな事言われた事が無いのに流石陸運

仕方が無いので一度自宅に戻り　排気管の先端を切断して
パイプを切って削ってアールを付けて溶接　そのまま再び陸運に走り
何とかお昼ジャストに　ユザー車検終了しました車検
何も無ければ　余裕でお昼ご飯は、自宅で食べれるでしょうな

今日のトラックは、平成元年車で　走行19万キロのトラックを再生して
ダンプに改造した車なので　お世辞にもまともな車では、ありません
どう見ても　オンボロで怪しげなトラックなのだが　車検は、通ります

どうです　自分で車検を通してみませんか?

今年は、もう一台　来月陸運に持ち込んで車検をします