薪の日記を書こうと　思っていましたが・・・・・
薪は、現在乾燥中です　慌てても　急いでも仕方ないので
自然に任せて　乾かしています　(^m^)

最近は、すっかりバス道楽に嵌っており　今月から
本格稼動を始めました

長男の中学校のサッカー合宿で札幌まで　子供を乗せて
遠征してきました　初の峠越え・・・・・
黒煙を吐きながら　ぐんぐん登って行きました

このバスは、町内のスクールバスだったので　地域の子供と
お年寄りの足として　長年使われていたが　峠を越えて
札幌には、行った事が多分　今回が初めてであろう

行きは、午前中から練習試合が組まれていたので
高速道路を使って移動したのだが・・・・・
元々高速道路を走る仕様で無かったのが　ギヤが低くて

チヨットスピードを上げると　エンジン回転がレッドゾーンに
飛び込みそうなので　法定速度で到って安全運転であった
余り回転を上げると　燃費も悪いので程々にする

無事に目的地に到着　昼過ぎに札幌市内の別の学校へ移動・・・・
エンジンが掛かりません　(-_-メ)
壊れたかな　と色々観察したら　バッテリーがあがっていました
メインスイッチ(バスにあります)を切り忘れて　放電した模様

途方にくれていたら・・・・
駄目元で　中学生をバスから降ろして　後ろから人力で押させる
流石　20人もいたら　一発で掛かりました　(^m^)

その後は、トラブルも無く・・・・
天候も穏やかだったので　クーラーが無くとも　窓を開け閉めして
快適に過ごせたので　想像していたより　快適であった

助手と言うか　メインドライバーに元　トラッカーのお父さんがいるので
札幌市内のヤヤコシイ所は、全て彼に運転をお任せして
田舎限定で走らせていただきました

そして　第二弾が昨日　近所の農家の方を集めて　
厚岸に牡蠣のフルコース食べてまいりました　厚岸漁協の直売店でお魚を買ったり
あやめ原
へ行きましたが　開花までまだ少し早かったようで　まだ咲いて
おらず　残念・・・・

道東の海岸線を快調に走ってきました・・・・

本来だったら　廃車にされて農家の物置になる運命のバスが
現役を引退してから色々な場所に行けるなんて
大人も子供も楽しめるが　バスが一番喜んでいるのではないだろうか

明日も子供を乗せて　隣町にサッカーの試合と合宿に行きます・・・・
道中壊れない事を祈っています　(^m^)

遂に行ってきました　陸運・・・・
マイバスの構造変更と車検　名義変更を一気に終わらせてきました

構造変更とは、なにか・・・
構造変更は、自動車の車検証に記載されている
車の構造を変えた場合　行うものである

車検のある車でも　此れを行うと新規登録みたいなもので
車検も兼ねているのだ　ツマリ　ユーザー車検である
車検と同様な　チェックを流れ作業で行い

尚且つ構造を変えた　部分の確認を行うのである
今回は、バスの定員を48名を29名に減らした
改造箇所は、つり革を取り外し　シートベルトを追加しただけ

それより・・・
60万キロ走ったバスを　民間車検ではなく陸運の車検を
通過させる方が　結構大変かな　予想通り引っかかりました　(^^;)

フロントガラスに石が当たって傷がある事を指摘
民間車検では、適当な修理でもＯＫかも知れないが
このままでは、合格しないので　修理屋さんに直行・・・
プロ修理をしていただく・・・
金額　23500円でした　。・゜゜・(>_<)・゜゜・。

次に指摘されたのは、非常ドアのベルが鳴らない・・・
此れは、電気屋さんに行き　小学生のランドセルにぶら下げる
防犯ベルをドアに仕掛けて　鳴らしました　780円　(^-^)

問題箇所を補修したので　無事に合格　(^-^)
チヨット予定外だったのが　大型車から中型車になったので
ナンバープレートが小さくなってしまって　取り付け穴が合わず
帰宅後取り付けて　後日再び訪れて　封印していただきます

経費ですが　
構造変更(車検)自体は　1500円です
名義変更が　　　　　　　500円　
用紙代が　　　　　　　　100円
車庫証明　　　　　　　　2700円
自動車重量税が　　　　50400円
その他に　自賠責保険　18600円
任意保険　　　　　　　48500円
ガラス修理　　　　　　23500円
防犯ベル　　　　　　　　780円
ヘッドパッキン　　　　　2300円
オイルフィルター　　　　3500円
オイル　　　　　　　　　3000円
ワイパーゴム　　　　　　1200円
電球　　　　　　　　　　　200円
シートベルト　　　　　　　5000円
ボルト　　　　　　　　　　4800円
印鑑証明　　　　　　　　　300円　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計　　　　　　　　　　166880円

ラッキーだったのが　自動車税が　26000円程掛かる予定だったのが
町で持っていたバスなので　今回は、掛からないらしく
ガラスの修理代と差し引き出来て　良かった

自分でやったら　本当に安いね・・・・
この調子で　我が家の他の車も　やりましょう

此れで　正式に自分のバスになりました　(^-^)

特別な仕組みでなくて　単に南の壁に窓が多くて
カーテンをしない　生活を過ごしている
此れを　パッシブソーラーハウスと云うらしい・・・

重要なのは、太陽の熱を室内に取り入れて　有効利用する事なので
田舎向きのライフスタイルでないと　難しいだろう
北海道十勝地方は、冬の日照時間が多く

上手に日の光を利用すると　暖房費が大幅に節約可能である
我が家も　厳冬期に関わらず　晴天であれば　日中は、殆ど
暖房の必要がないのだ

日が沈んだら　薪ストーブに点火して就寝するまで
薪ストーブを楽しむ　寝る時に太い薪をストーブに放り込むが
朝方は、どうしても冷えるので　石油ストーブがほんの少し稼動する

日が昇り日が差し込み始めると　全く暖房が必要でなくなる
下手に朝方　薪ストーブを点火して　日中の日差しと重なると
灼熱地獄になるので　朝は、殆ど薪ストーブは使わない

使ったとしても　乾燥の良い唐松や建築廃材を放り込んで
パーット燃やして　熾きを日中に残さない焚き方をしている
瞬発力の高い　焚き物を使うようにすれば　全く灯油は必要ない

農村部に生活して　家の周りに建物が無く
カーテンをしない生活が可能であれば　大変有効なのだが
色々な工夫をしたら　市街地でも有効であろう

パッシブソーラーハウスですが　案外夏は、暑くない
夏の太陽は、日差しの角度が高いので屋根の庇の長さを工夫すると　
夏の強い日差しが室内に入らない様に設計すると良い

春と夏は、案外心配が無いのだが　秋が厳しい・・・・
日差しが部屋の奥まで入り　尚且つ外気温が高いと
本当に灼熱地獄になる

そんな時は、窓の外に葦ずを立てかけて　直接日差しが
部屋に差し込まないようにすると　物凄く快適に過ごせるのだ
急に暑くなったので　引っ張り出してみたけど・・・・

余り必要でなかったようだ　(^^;)
家の断熱が良いので(普通のグスウールの内断熱です)　
家の中がヒンヤリしているので
外気温が上がっても　急激に室内が暑くなる事も無いようだ

風が吹けば　ほんの少し窓を開けて　風を通してやるだけで
充分涼しい　夜の気温も低いのでここいらは、熱帯夜になる事も
殆ど無いので　エアコンの必要性も然程感じない・・・・

新聞を読んでいると　北海道とは、いえ快適さを求めて　新築住宅に
エアコンが取り付けられる家が増えている様だ
機密性が高く断熱が良い北国の住宅は、エアコンの効きも大変良い

少ないエネルギーで冷房も暖房も可能である
機械的な装置を使わず　冷暖房出来れば更に良い
自然の恵みを上手に使えは、更に少ないエネルギーで生活は、可能だ

風が部屋を通り抜ける位置に　窓を取り付けたり
太陽で暖房出来たり
チヨットした工夫で　化石エネルギーを消費しなくとも
快適な住宅は、作れます　大変お財布にもやさしいです

激安で仕入れてきたスクールバス(物置価格)
本来なら物置の運命なのだろうが・・・・

道楽の虫がうずき　此れを走らせて使いたいと考えた瞬間に
色々とクリアーしなくては、いけない事があるのだ
目的があれば　一ヅツ　問題をクリアーして行けば良いのだ

此れは、今までの本業に役に立たない経験に基づいている
自転車で日本一周した時とか　バイクでオーストラリア一周した時とか
ハタマタ　気球のゴンドラを自作した時、その気球で1人で日本3周した時
自分で家を作った時・・・・・

目標を決めたら　一つヅツ問題をクリアーして行けば　ゴールに近付き
目標を達成する事が出来る　はず・・・・・
此れが道楽だと　困難なテーマほど　問題が多くめんどくさいほど楽しくなる

基本的に合法的であって　人様にご迷惑をお掛けしない　範囲で
道楽をエンジョイする分には、問題無いと思うのだが・・・・
変に賢くなっては、いけません　馬鹿になりましょう　(^m^)

さて　今回のミッションですが
定員48人乗りの中型バスの定員を減らせて　29人乗りの登録と車検
名義変更を　自力で行い　最低限の経費でクリアーする事　
労力を惜しまぬ事　全く本業には、役立たないミッションだ

座席は、29席しかないので　つり革を外し　座席にシートベルトを
運転席を除く席に28本のシートベルトを取り付けないといけないらしい
新品を買うのは、ルール違反だから　拾うないし格安で仕入れる・・・

友達の紹介で　今時大変珍しい廃車の山を所有する方のヤードにお邪魔して
様々な車の山によじ登り　後部座席から　シートをばらして
ベルトとバックルを取り外し　何とか28組確保　代金5000円でした

本日は、ベルトを止めるために　ドリルで穴を空けて一つヅツ固定
マチマチな色と種類のベルトがバスに取り付けが完了した
つり革を外し　料金箱を撤去して入り口付近の余分な手すりを外して

何とかスッキリさせた　パスマニアだったら　この辺りは、拘って
残すであろうが　残念ながらハードマニアではないので機能優先
その代り　回転表示は、活きているので　後に好きな名前 を
書き加えましょう

ボチボチ整備が終わり　書類を揃え事務手続きの準備をして
車庫証明は、手配済み、譲渡証明と委任状は、既にいただいているので
印鑑証明を取って
来月から更新自賠責保険、任意保険に加入して

車検当日に重量税と諸経費を納めればよいのだが・・・・
果たして一発で　無事に車検が通過できるか疑問です(^^;)

何事も経験なので　とりあえずやってみるのだ

バスのエンジンからオイル漏れしていたので修理
入札に来ていた整備工場の方の指摘があり
タペットカバーのパッキンを打ち変えました

エンジンを洗車してシートを外し　ヘッド周りの部品を外し
カバーを取り外したら　ポロポロパッキンが落ちてきた
此れだけ硬化していたら　オイル漏れは、当然でしょう

お役所の整備でも　結構いい加減なんですね
ここ何年もこの状態で使っていたのだろうか
エンジンがドロドロしていた　
ほんの2000円の部品で素人でも　修理が出来るのに・・・・

序にエンジンオイルの交換
このサイズのエンジンだと　20リットル缶をやや一本使うので
抜くのに結構な　容器が必要だ
腹の下も低い事だし　その辺にあるもので・・・・
クーラントが入っていた　20リットルタンクの横に穴を空けて
ここにエンジンオイルを受ける　横に使うので厚みも薄いので
車高の低い車に最適です　容量も20リットル

何より良いのが　廃油を捨てる時に　タンクのホースを
そのまま　空いたオイル缶に突っ込んで捨てれるので便利でした
市販品できっと在るでしょうが　廃品で作れたのでお勧めです