2017/11(10)

最近ヒマだと地元の駅で(笑)
遠くにも行きたいところですが。
札幌からの定期列車がやってきた。


おもしろい編成の配給列車が撮れました。
機関車に、タキ1両。


この機関車、EF210-11はてっきり関東の所属(新鶴見)だと思っていたけど、岡山だった。
なんで関東の横持ち仕事などやっているんだ(笑)


ごちゃごちゃの編成もおもしろいけど、これもなかなかレアかも(笑)


小さいレイアウトでも再現できますね(笑)

埼玉に戻ってきて、平日昼にちょっと時間が取れたので、地元の武蔵野線新座駅で撮り鉄に。
この時間帯、変な編成がけっこう来るようなのですが、これは石油専用のタキと、タンクコンテナを載せたコキとの編成でした。


これはいわゆる配給列車というやつで、
通常の貨物列車ではありえない編成がマニア心をくすぐります(笑)
次位にパンタ下ろした電気機関車。


そしてコキとタキ。もっと短いとおもしろいと思います(笑)


そして時刻表的には臨時扱いのレール専用列車を待っていたら、EF64-37という電気機関車が単機でやってきました。
運ぶレールなかったのか ?っていうよりは、この機関車は貨物の所属ではなく、特別な観光列車の牽引に使われることがメインの、ファンが多い機関車です。


これが来ると公にわかってる場合は、撮り鉄さんどれだけ来たでしょうか ?
ビックリです(笑)

時間のあるときに、北見に向かう貨物列車を撮影できればと思い、新旭川駅へ。
時刻表的には玉ねぎ列車の返空便ですが、臨時扱い。
結局、貨物列車は来ませんでしたが、キハシリーズを数枚。


うまいこと、キハ40単行回送と、特急列車のすれちがいが撮れました。
客車も機関車が牽いてる方が萌えますが(笑)


気動車の特急は全く詳しくありませんが、これをわざわざ撮影に来てる人がいました。
レアなのかな ?

昭和のジオラマ模型のデザインそのままです。
明治の開業当時は、どんなだったろう ?


SLは雪に備えてシートが被せられていました。
あとで聞いたら、昨日作業してたらしい(*´∀`)
タッチの差だったw


トンネル、この幅でSL通れるの ?と思いましたが…。


やっぱり、これは後付けですよね。


うんうん、納得です !

旭川郊外の、神居古潭に行ってみました。
アイヌの遺跡とか、地質学的に貴重だとかいろいろあるようですが、鉄道史跡に訪問です。


駐車場から橋を渡ります。


旧神居古潭駅舎。
明治からあるということは、築百年以上 ?


レールは取り除かれ、サイクリングロードに。
函館本線は山側に付け替えられています。


付け替えられたのがいつだか見るの忘れた…(´・ω・`)
それでも50年くらいは経っていそうですね。